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　　其他学生也有雷同“百合”的履历。一名男生说：“每天坐在办公室发呆，看员工们在那里忙忙碌碌，好象很难融入到他们傍边去。”

　　据领会，这些学生已修完大学80%以上的课程，那么为什么他们社会实践难有作为呢？上汽通用五菱人力资本部一担任人认为：就汽车专业来说，讲堂所学和现实工作的差距仍是比力大的，不少学生结业后的现实操作经验几乎为零，因而他们的表示很可能还不如中专生、职校生。凡是环境下，若想成为公司的正式员工，需颠末半年的系统培训。不外大学生接管新事物的能力强，过不了多久他们就能“轻车熟路”了。

　　7月12日，武汉理工大学、湖南大学的49名大三学生在上汽通用五菱起头了为期一月的社会实践。这些学生别离来自车辆工程、热能与动力、交通运输、机械制造主动化四个专业。在颠末成功理念、gms根本学问、出产平安等“员工培训”后，他们被放置到车身工程科、底盘工程科、策动机制造工程科等十余个科室“上班”。

　　可是10天事后，不少学生感觉“无所事事”。被放置到表里粉饰科的武汉理工大学车辆工程专业的“百合”（网名）说：“第一天办公室的人拿些图纸给我们看，在学校，画图是当真学过的，可当我摊开图纸后，不少处所看不懂。我找出一个十分隐晦的符号求教带我的工程师，他看了一眼说，这个符号是‘国标’里划定的根基符号。听到这里，我的脸一会儿全红了。来柳州前还希望能用所学学问帮公司忙，此刻还倒麻烦别人来教我。”

　　原筹算操纵所学学问阐扬些感化，不想什初进公司上课上班差得远，么忙也帮不上，来柳州上汽通用五菱汽车股份无限公司社会实践的不少大学生感慨：上课与上班“完全不是一回事”。